2011年2月9日 星期三
太空探索月球正在冷卻收縮 發現地質證據
月球形成過程中曾遭逢大量小行星或隕石撞擊，再加上內部放射性元素的衰變，使得月球被加熱，但這些加熱因子減少之後，月球隨之逐漸冷卻，天文學家分析美國航太總署（NASA）月球勘測軌道衛星（LRO）的影像，發現月球地殼有許多新發現的懸崖或峭壁，顯示近期內月球曾經歷收縮的過程，估計大約已收縮了90公尺左右，而且很可能還在持續中。這個發現對瞭解月球近期地質活動與構造演化、甚至整個太陽系的演化提供很重要的線索。
美國史密松恩航空與太空博物館（Smithsonian's National Air and Space Museum）Thomas Watters等人估計這些所謂的「瓣狀陡坡（lobate scarp，或「葉狀懸崖」）」的波浪狀地形大約是在10億年前形成的，有些甚至更年輕，可能僅數億年而已，與月球年齡約45億年的地質年齡相比，算是比較近期的。
此外，這些瓣狀陡坡的規模都相當小，最大的僅約90公尺高、數公里長，但常會穿越小隕坑，由此可知這些應該是月表上最年輕的地質特徵之一。這是因為時至今日，月表仍時常被隕石撞擊，直徑約在1200公里以下的小隕坑常會被另一次撞擊給掩蓋掉，所以沒辦法持續太久；而這些瓣狀陡坡竟能穿越這些小隕坑，顯示它們比這些小隕坑更年輕。
瓣狀陡坡是阿波羅任務期間， 經由阿波羅15、16、17號太空船上的高解析全景相機（Panoramic Camera）影像發現的。不過這幾次任務主要在月球赤道上空環繞，僅能拍攝到約20%的月表，科學家無法確定這種地形是否為區域性活動或是遍佈全月面。直到利用LRO影像，Watters等人又多發現了14道新的瓣狀陡坡，其中7道是在緯度60度以上的高緯地區。這證明瓣狀陡坡是遍及全月球的特徵，而月球正在收縮是最可能造成這種全球性地形的方式。
當月球收縮時，月球的地函和地殼必須被迫反應，迫使地殼破裂而使其中一塊地殼疊在另一塊之上時，便形成逆斷層（thrust fault）。許多峭壁陡坡都具有半圓形或瓣狀外觀，因此才會稱為「瓣狀陡坡」。科學家不確定為何會形成這種形狀，不過推測很可能是因為月壤（regolith）擠壓斷層而造成的。
除了月球之外，其實太陽系其他星球上也曾發現瓣狀陡坡，例如水星，而且水星上的瓣狀陡坡規模更大，高達1～2公里且長達數百公里，其規模如此巨大，讓科學家相信水星形成之初應該是處在完全熔融狀態；因為在冷卻過程中，完全熔融的天體，會比部分熔融、核心很小的天體的收縮程度還大。月球體積約為水星的1/3，但月球上的瓣狀陡坡比水星的小很多，所以顯然月球收縮的程度不如水星。
由於這些峭壁陡坡相當年輕，月球至今必定還在冷卻收縮中。阿波羅任務期間放置在月表的地震儀不時記錄到月震發生。絕大部分月震來自隕石撞擊、地球重力作用、日夜溫差等，但應該有一小部分月震是月球收縮造成的。Watters等人打算比較阿波羅全景相機和LRO的瓣狀陡坡影像，看看在過去幾十年間，這些瓣狀陡坡有無改變過。
此外，雖然地球重力沒有強到足以在月表製造瓣狀陡坡，不過可能會影響這些陡坡的走向。Watters等人希望未來能取得更多LRO高解析影像以尋找更多瓣狀陡坡，並確認這些瓣狀陡坡是否有因地球重力造成的特定走向。(文／引用自臺北天文館之網路天文館網站)
文章來源: NOWnews
太空探索時速1萬公里 系外行星刮起超級風暴
天文學家利用歐南天文台（ESO）超大望遠鏡（VLT），透過一氧化碳（CO）這種化學組成成分的高精度光譜測量，首度在編號為HD 209458b的系外行星大氣層中觀測到一個超級風暴（superstorm），氣流從行星的熾熱的白晝一側以時速5,000～10,000公里的極高速度劇烈地向溫度較低的黑夜側流動，進行測量出這顆系外行星環繞母星公轉的軌道速度，並估算出兩者的質量。
發現HD 209458b的系外行星大氣層有超級風暴的單位，包括萊登大學（Leiden University）、荷蘭太空研究所（Netherlands Institute for Space Research，SRON）、美國麻省理工學院（MIT）等機構的天文學家Ignas Snellen等人。
由於光譜譜線的精確度高達十萬分之1，這些天文學家得以精確測量一氧化碳分子的譜線位置。從譜線的移動（都卜勒樂效應Doppler effect）可以測量出一氧化碳分子移動的速度，也可以測量出HD 209458b環繞母星公轉的軌道速度，並進而估算出這顆行星和它母星的質量。
HD 209458b是所謂的的「熱木星（hot Jupiter）」，質量約為木星的0.6倍，位在飛馬座方向，距離地球約150光年，是第一個以凌日法（transit）發現的系外行星，通過其母星前方而使母星亮度稍降的時間長達5小時左右。
它環繞母星的公轉週期只有3.5天，和母星的距離只有地球到太陽平均距離的20分之1，而且這顆行星已經處在所謂的「潮汐鎖定」狀態，始終以同一面面對母星，造成面對母星的白晝一側被母星加熱到攝氏1000度左右，而背對母星的夜晚側溫度則低多了。這樣的強烈晝夜溫差驅使空氣以極高速度流動而形成超級風暴。
此外，從光譜資料還可估算這顆行星大氣中的含碳量。結果顯示HD 209458b的含碳比例像木星與土星一樣豐富，意味著它們應該是以相同途徑形成的。天文學家或許可以利用這種觀測方式來搜尋與地球有類似大氣的系外行星，並進而決定除了地球之外，宇宙中是否有其他生命存在。(文／引用自臺北天文館網路天文館網站)
文章來源: NOWnews
在網路紅不紅 命名技巧決勝負
新頭殼 NewTalk 2010.06.01 王安慈/編譯報導
任何曾經在網路上申請帳號的人都知道，當面對「使用者名稱」，想選個好記、響亮又不過時的帳號是多麼痛苦！CNN記者Frances McInnis在訪問過語言學家、部落客與命名專家後，為我們整理出了替帳號或公司取名字的好方法。
命名顧問強森（Christopher Johnson）表示，首先你得腦力激盪，寫下所有與你的部落格、網站相關的隻字片語，再從中衍生，像是同音異字、代名詞……等等。接著嘗試各種不同的組合，可以組合字(ex. Facebook)、可以混合字(ex. Microsoft)、增加語助詞、創造新字或使用片語。
列出待選名單後，得思考這些名字是否代表某些意義。如果有意義，那麼將帶給其他人什麼樣的感覺。有些名字直接的表達了網站內容或公司商品的優點、或想帶給消費者的印象(ex. Walmart, Target)，取的好的名字能讓人一看便大略了解你的網站內容(ex. Blogging Basics 101)，取的不好的名字則可能變成限制(ex. AT&T的T代表電報)。
如果是沒有意義的名字 (ex. Kodak、Google)，有趣的名字可以讓你從群體中脫穎而出，如果你是為公司選名字，那麼在初期可能得多花點費用宣傳，讓這個名字與品牌價值在消費者心中做出連結。
在網路上，一個好念、好聽的名字通常也更容易讓人記住。運用一些法則，像是押韻(ex. TopShop)、疊字(ex. Lala)、頭韻(ex. FireFox)都能達到效果。要令人便於記憶，好發音、好拼寫的名字也很重要，如此也可降低網路搜尋的困難度。
最後，如果一個名字對你來說真的非常有意義，那麼就丟掉上面的規則，直接選用它吧！名字所能發揮的力量視個人而不同，一個對你意義深重的名字或許更能發揮作用！
文章來源: 新頭殼
土耳其解除對YouTube禁令
團購網夯 拉手8個月估漲500倍
旺報【記者鄭惠元／綜合報導】
中國龐大的網路商機，是許多企業的首要目標。而今年以來火爆異常的團購網站，更成為各企業瘋狂擴大估值的溫床。據《每日經濟新聞》報導，單是今年剛成立的拉手網，其市場估值便在8個月內膨脹500倍。
拉手網從今年3月開張至今，已獲得兩輪近6000萬美元的融資，覆蓋城市從5個擴大到110個，員工數從20多人激增到現在的1000多人。更令人瞠目結舌的是，公司估值從初創時的100萬美元竄到了如今「5億美元，風險投資已經投不進來」的地步。
過去鮮有網路公司創造這樣的紀錄，但團購網站拉手網宣稱做到了。拉手網稱，公司的銷售數字已達到團購網鼻祖Groupon的1/5、增長速率為後者的3倍多。
但這番好成績，卻備受質疑，包括乾龍創投創始合夥人查立、大陸天使投資人蔡文勝、易凱資本CEO王冉、清科CEO倪正東等投資界人士也紛紛發表文章，暗指拉手網假造這個數字，事實上根本不值這價碼。
對於外界的質疑，拉手網創始人吳波堅持拉手網估值5億美元並不過分，甚至還被低估。吳波表示，5億美元是公司和投資方一致認可的估值。
文章來源: 旺報
圖綺綺爆紅成Google女王 yu1220無奈關閉無名
著名交友網站的人氣女王「綺綺」，因為半裸視訊外流，至今日向媒體投訴自己有人將視頻散佈在網路上，民眾也因為報導刊出後，以「人氣女王綺綺裸訊」大幅搜索，造成綺綺在今日Google人氣攀升中。
據蘋果報導，綺綺因為中學時體重60公斤爆瘦，變成現在42公斤的辣妹，荒唐作出想在網路視訊中展秀傲人身材，不料遭人側錄，她坦言非常後悔；雖然曾經發動人肉搜索將測錄影片的男子揪出，但對方拒絕將裸露的視訊影片取下。
報導刊出後，造成綺綺成為名副其實的人氣女王，在Google的熱門搜尋關鍵字人氣不斷攀升，截至12點10分排名第2名，而視訊發布源頭帳號為yu1220男子的無名小站也在12點前關閉。
圖：報導刊出後，綺綺視訊也被民眾大力搜尋。（圖／翻攝自yu1220）
文章來源: NOWnews
2011年2月8日 星期二
台灣人買機票較貴？綠委批韓航
（中央社記者黃名璽台北23日電）民主進步黨籍立法委員黃偉哲今天表示，在韓國大韓航空繁體中文網站與簡體中文網站購買同行程機票，前者比後者貴新台幣1600多元，明顯歧視台灣人，大韓航空應更改並道歉。
黃偉哲下午在立法院召開記者會指出，幾天前接獲民眾陳情，指進入大韓航空首頁，選擇「東南亞、繁體中文」頁面購買台北首爾機票時，顯示「台灣」出發，票價為430.30新加坡幣（約合新台幣9860元）；但若改以「中國、簡體中文」頁面訂票，網站會顯示「中國台灣」出發，票價1831人民幣（約合新台幣8215元）。
黃偉哲質疑，這是韓航刻意貶低台灣人的身分嗎？逼台灣消費者認同自己是「中國台灣」，才能享受優惠？韓航若不願意更改，他們一定要杯葛；若願意更改，韓航也欠台灣消費者1個道歉。
因此事牽涉到台灣的名稱問題，及相同機票價格換算不一的情況；對後者，交通部民航局空運組組長葉永清與會指出，他們有上網查詢，大韓航空在美國、歐洲及香港的官網上，購買台北到首爾的機票，換算新台幣大約都在8200元到8300元，唯獨在新加坡官網上，換算要新台幣9800元。
葉永清說，對這樣的數字差異，是否可能為標示錯誤，民航局並不清楚，會後還要再跟韓航協調；從服務面來看，韓航既然在台灣有飛航，但在台灣沒有官網，確有改善空間，民航局會要求協調韓航改善。
至於韓航稱台灣為「中國台灣」一事，外交部亞太司簡任秘書梁兆林表示，上午得知此事，立即與韓航台北分公司聯絡，韓航台北分公司也與韓國總公司聯繫後回覆外交部，韓航網頁是委外運作管理。
梁兆林說，韓航台北分公司了解網站將台灣稱為「中國台灣」，已向總公司建議，總公司也跟委外網頁公司聯繫過，說會儘快修正，之後會將結果告知外交部。
梁兆林指出，外交部將發電報給駐外館處注意類似網站，若有標示不正確的部分，要請他們趕快修正。991223
文章來源: 中央社
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